Das Flugzeug sackte ab, als hätte der Himmel nachgegeben. Mehrere hundert Meter in Sekunden. Hannas Magen schoss bis in den Hals, der Sicherheitsgurt presste sie in den Sitz. Schreie füllten die Kabine.
Der Laptop ihres Sitznachbarn sprang vom Klapptisch und krachte auf den Boden. Gepäckfächer klapperten. Turbulenzen, dachte Hanna. Das kam vor.
Doch die linke Tragfläche kippte weg. Die Nase zog nach oben. Die Triebwerke heulten auf, während die Maschine unruhig schwankte – nicht kontrolliert. Als würde jemand mit dem Flugzeug kämpfen.
Hanna setzte sich aufrecht hin und blickte aus dem Fenster. Der Horizont stand schief. „Was machen die da vorne? “, flüsterte ihr Sitznachbar mit kreidebleichem Gesicht.
„Sie übersteuern“, antwortete Hanna leise. Ein Kapitän, der die Lage im Griff hat, hätte längst die Passagiere beruhigt. Doch es blieb still. Nur das Dröhnen der Triebwerke und das nervöse Flüstern von über zweihundert Menschen.
Dann ertönte das Signal. Ding, Ding. Die Lautsprecheranlage knackte. Eine Flugbegleiterin meldete sich, ihre Stimme zitterte.
„Meine Damen und Herren, wir haben einen medizinischen Notfall im Cockpit. “
Sie stockte. „Falls sich Militärpiloten an Bord befinden, betätigen Sie bitte sofort Ihre Ruftaste. “
Hanna spürte, wie sich ihre Brust zusammenzog.
Neun Monate hatte sie auf einem Flugzeugträger der Marine verbracht. Nacht für Nacht war sie mit ihrem Eurofighter gestartet, während das Deck unter ihr schwankte und nur Dunkelheit sie umgab. Sie kannte Luftkämpfe, Landungen unter Extrembedingungen. Aber das Cockpit einer Boeing war eine völlig andere Welt.
Bestimmt meldet sich jemand anderes, redete sie sich ein. Ein ehemaliger Lufthansa-Kapitän. Ein Transportpilot der Luftwaffe. Fünf Sekunden.
Zehn. Niemand reagierte. In diesem Moment neigte sich die Maschine erneut nach rechts. Die Triebwerke kamen verzögert, als würden sie gegen das Gewicht des Flugzeugs ankämpfen.
Hanna schloss kurz die Augen. Dann hob sie die Hand und drückte die Ruftaste. Über Sitz 8A leuchtete das bernsteinfarbene Licht auf. Ihr Sitznachbar starrte sie an.
„Sie sind Pilotin? “
„Luftwaffe“, sagte Hanna knapp. Sie öffnete den Gurt. „Lassen Sie mich bitte vorbei.
“
Da wurde der Vorhang zur Business Class aufgerissen. Eine junge Flugbegleiterin stolperte hindurch. Lena stand auf ihrem Namensschild, ein großer Kaffeefleck zog sich über ihre Uniform. Sie sah das leuchtende Rufsignal, dann Hanna direkt in die Augen.
„Sie sind Pilotin? “
„Major Hanna Berger, Luftwaffe. Eurofighter. “
Lena packte sie am Handgelenk und zog sie nach vorn.
Ein Verstoß gegen jede Vorschrift. Aber Verzweiflung kannte keine Regeln. In der Business Class herrschte bedrückende Stille. Verängstigte Gesichter starrten Hanna an.
Sie blendete alles aus. Die Passagierin verschwand. Die Offizierin übernahm. Vor der Cockpittür wartete der Purser Markus.
Sein Gesicht war kreidebleich. „Wir hatten schwere Turbulenzen. Die Besatzung war nicht angeschnallt. Der Kapitän hat sich den Kopf angeschlagen – er ist bewusstlos.
Der Erste Offizier hat einen mehrfach gebrochenen rechten Arm. Seit der Autopilot ausgefallen ist, fliegt er allein. Er steht kurz vor einem Schock. “
Ein verletzter Pilot.
34. 000 Fuß. Eine Boeing, gesteuert mit einer Hand. „Tür auf“, sagte Hanna.
Markus gab den Sicherheitscode ein. Mit einem schweren metallischen Geräusch öffnete sich die Cockpittür. Sofort schlugen Hanna drei Dinge entgegen: das schrille Heulen der Warnanlage, rot und gelb blinkende Anzeigen und der metallische Geruch von Blut. Links hing Kapitän Schneider regungslos in seinem Sitz.
Blut lief über seine Stirn und färbte den Hemdkragen dunkelrot. Rechts saß der Erste Offizier Tobias Weber. Sein rechter Arm stand in einem unnatürlichen Winkel, mit der linken Hand umklammerte er das Steuerhorn. Er bemerkte Hanna nicht.
Seine Augen klebten am künstlichen Horizont. „Weber. “
Keine Reaktion. Er riss unbewusst am Steuer.
Die Boeing kippte erneut nach links. Hanna schlug mit der Hand auf das Armaturenbrett. „Schauen Sie mich an. “
Erst da hob er den Blick.
„Ich bin Major Hanna Berger von der Luftwaffe. Ich übernehme jetzt. “
„Ich … ich schaffe das nicht. “
„Doch.
Halten Sie die Maschine gerade. “
Sie wandte sich an Markus. „Bringen Sie den Kapitän sofort aus dem Cockpit. “ Zusammen mit Lena zog er den Bewusstlosen aus dem Sitz.
Blut verschmierte Hannas Unterarm. Sie achtete nicht darauf. Kaum war der Sitz frei, setzte sie sich. Alles fühlte sich fremd an.
Im Eurofighter reagierte jede kleinste Bewegung unmittelbar. Das Steuerhorn der Boeing wirkte riesig und träge. Sie zog den Fünfpunktgurt fest. „Ich habe die Maschine“, sagte sie.
„Sie haben die Maschine“, wiederholte Weber erschöpft und ließ das Steuer los. Der Horizont zeigte eine deutliche Schräglage. Die Nase stand zu hoch, die Geschwindigkeit fiel ab. Fliegen, navigieren, kommunizieren – in dieser Reihenfolge.
Hanna drückte das Steuer leicht nach vorn und erhöhte den Schub. Erst nach einer Sekunde reagierten die Triebwerke. Die Maschine bewegte sich wie ein schwerer Lastwagen auf vereister Fahrbahn. Langsam brachte sie die Tragflächen in die Waagerechte, ließ Geschwindigkeit aufbauen, trimmte das Flugzeug aus.
Sekunde für Sekunde verschwand das Schlingern. Sie drückte den gelb blinkenden Warnknopf. Plötzlich war es still. Nur das Rauschen des Windes und das schwere Atmen des Kopiloten.
„Wir fliegen wieder stabil“, sagte Hanna. Der Kopilot war kalkweiß. „Wo … wo sind wir? “
Hanna nannte den Sektor.
Er schloss erschöpft die Augen. Sie stellte die Funkfrequenz ein. „Bremen Radar, hier Flug 442. Wir erklären einen Notfall.
“
Fast sofort die Antwort: „Flug 442, verstanden. Schildern Sie die Lage. “
„Beide Piloten sind ausgefallen. Ich bin Militärpilotin und habe die Kontrolle übernommen.
Ich brauche den nächsten geeigneten Flughafen und Verbindung zu einem Boeing-Ausbilder. “
Kurze Stille. Dann: „Wie viele Flugstunden haben Sie auf einer Boeing 767? “
Hanna ließ den Blick über die Anzeigen gleiten.
„Keine. “
Der Funk blieb einen Moment still. Dann meldete sich eine neue Stimme. Ruhig.
Erfahren. „Flug 442, hier spricht Kapitän Thomas Reinhard, Boeing-Flugbetrieb. Man hat mir gesagt, heute sitzt eine Luftwaffenpilotin links. “
Allein dieser Ton nahm etwas von der Anspannung.
„Bestätigt. Etwa zweitausend Flugstunden auf dem Eurofighter. Keine einzige auf einer Boeing 767. “
„Verstanden.
Jetzt bringen wir dieses Flugzeug gemeinsam sicher herunter. Aktivieren Sie zuerst den Autopiloten. “
Hanna drückte CMD A. Die Boeing flog wieder stabil.
„Autopilot aktiv. “
„Wie geht es Ihrem Copiloten? “
„Er ist kaum noch bei Bewusstsein. Ich bin allein.
“
„Direktanflug auf den Flughafen Hamburg. Tiefe Wolken, Regen, schlechte Sicht. Wir führen Sie per Funk. Kurz vor der Landung übernehmen Sie selbst.
“
Hanna hatte noch nie eine Boeing geflogen. Jetzt gab es kein Zurück mehr. Die Maschine tauchte in dichte Wolken ein. Draußen war nichts zu sehen.
„Vertrauen Sie nur den Instrumenten“, sagte Reinhard. Der Lotse gab Kurs, Höhe, Geschwindigkeit vor. Hanna folgte jeder Anweisung. Fahrwerk aus.
Klappen auf dreißig. Als die Wolken in etwa zweihundertfünfzig Metern aufrissen, lag die nasse Landebahn direkt vor ihr. „Landebahn in Sicht. Autopilot aus.
“
„Jetzt gehört sie Ihnen. “
Ein heftiger Seitenwind erfasste die Boeing, doch Hanna hielt sie auf Kurs. „Vierzig, jetzt abfangen. “
Sie zog das Steuer sanft an sich und nahm den Schub heraus.
Mit einem harten Schlag setzte die Maschine auf. Spoiler. Umkehrschub. Bremsen.
Wenige Sekunden später stand die Boeing still. „Willkommen in Hamburg“, meldete der Tower. „Die Rettungskräfte sind bereits da. “
Hanna löste den Gurt.
Der Copilot war inzwischen bewusstlos. Als sich die Cockpittür öffnete, brach in der Kabine tosender Applaus aus. Eine Notärztin sah Hanna ungläubig an. „Sie haben dieses Flugzeug gelandet?
“
Hanna lächelte müde.
